宝马3系和凯迪拉克CT5 B级豪华车型你怎么选

2021-01-22 11:16:30

当像宝马3系这样的中型车都开始偏重舒适的时候,我们越来越希望看到一些更有特点的选手,在崇尚豪华舒适的时候保留了对运动与操控的高标准。如今,凯迪拉克CT5让人们看到了一些希望,它在崇尚豪华舒适的时候保留了对运动与操控的高标准。

从老到新,宝马3系做出了改变,最耳熟能详的一句评价即是"3系向舒适妥协了"。那"古董式"中控布局终于改善,机械手刹也被电子手刹替代,一再被诟病的3系内饰终于有了豪华品牌该有的样子。

与宝马不同,凯迪拉克一向注重内饰设计,选材与工艺的娴熟结合,也为CT5带来层次感丰富且豪华感十足的驾乘空间。不过说CT5比3系更全面,产品力更突出,还要从那些看不到的细节说起。

以座椅为例,凯迪拉克CT5的座椅加热功能不需要像3系般选装,通风和同级唯一的按摩功能也更实用,它的主副驾驶座椅均支持12向电动调节,同时真皮的材质也要比3系的仿皮更有质感。

再说手机无线充电、方向盘换挡、远程启动、感应后备箱等配置,3系均为选配,CT5则不用额外加价,同时来自Bose的ANC主动降噪系统所带来的静谧体验也更能让我们体会到凯迪拉克CT5为我们带来的舒适体验比3系更贴心。

以运动为卖点的宝马3系毫无疑问是一位意气风发的少年,不过在朝舒适性改变的路上,它似乎还需要学习,通过前面的对比可以看到,凯迪拉克CT5有资格在这方面成为它的老师。

当下谈车避不开的,还有车联网系统。CT5集成全新一代移动互联体验CUE,不仅实现OTA智能云更新,更提供100G/年的终身制免费流量;得益于凯迪拉克云电子架构带来的更高运行效率和强悍性能,车机的响应和数据传输速度大幅提升。与3系的车机相比,这套系统的智能化程度更高,由它带来的智能出行体验自然也更迅捷、更强大、更安全。

很多人说,宝马3系向舒适性妥协就是败笔,它将自己的核心卖点扔掉了。其实不然,驾驶新3系,尽管没有老3系那样纯粹的感受,但它的驾控体验仍然可以甩出很多竞品一条街,只是在面对同样注重驾控的CT5时有些尴尬。

在操控方面,两车的性格差别区别更大。凯迪拉克CT5采用后驱结构,在加速时重心后移,加速性能更显著,另外50:50的前后配重使得动态驾驶更平衡。后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作,高速更稳定,转向更精准,配合上后桥限滑差速器,在弯道中也有更好的表现。不仅如此,CT5顶配车型还带有MRC主动式电磁悬架。MRC主动式电磁悬架是化解车辆振动和转弯侧倾的神器,也是越来越多家庭用户追求行驶平稳追求舒适的宝藏配置。有了它,CT5便拥有了惊艳的行驶质感。

总结:虽然宝马3系为了弥补自己的不足和满足市场的需求在不断的升级进步,但是在更加成熟的凯迪拉克CT5面前,宝马3系无论是从舒适、安全、智能还是驾控方面来看,都有一种低它半级的感觉,凯迪拉克CT5操控感极佳,丰富的豪华配置也相对更为领先,是一款能够满足您对品质的需求,并且兼顾性能的全能中型豪华轿车标杆。

虽然CT5是未经加长的,但由于尺寸优势,内部空间依旧可以满足年轻情侣甚至是家庭用户的需求。最终CT5凭借外观、后驱平台、豪华配置的全面和多样,占据优势。


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