以操控出彩的宝马320被凯迪拉克CT5按在地上

2021-01-22 11:16:30

对想要买豪华品牌B级车的年轻情侣甚至是小家庭而言,除了操控性能、动力水平是选车时比较看重的几个特点,外观、科技配置也是选车时重要的选项。在豪华轿车中,宝马320堪称运动性能的典范,不过凯迪拉克CT5的表现更加令人耳目一新,除了性能表现抢眼,还有着其他亮点,一起来看看吧。

理性购车

30万我们能选到什么样的配置

其实对于很多计划买豪华中型车的朋友来说,30万出头算是一个比较合理的价格区间。毕竟“加钱上......”无止境,所以当自己心里有了购车预算之后一定要将它卡住,不然只有无休止的往上加,这也是很多朋友选车的时候所面临的问题。

而对于想要30万左右拿下CT5或者宝马3系的朋友来说,凯迪拉克CT5的铂金运动版和宝马3系的320Li M运动套装非常合适。两款车系指导价都在三十几万,但是从市场实际的优惠力度来看,它们的裸车价格基本都卡在了30万以内,也算是这个价位你能买到的最高的配置了。

就驾驶乐趣,CT5优势很明显

选择宝马,我想除了因为“蓝天白云”或“双肾”情节外,品牌长期诉诸的“驾驶乐趣”应该也是很重要的影响因素吧!不可否认宝马的操控一直都是有口皆碑的,但是近几年它们的方向有一点变化,从前驱平台的宝马X1,再到被普遍吐槽操控不如老款的全新3系G20,宝马这个价位的车型,显然在往舒适性方面靠拢。

宝马320所搭载的2.0T发动机也是全系的最低功率,仅有156马力,再加上被普遍吐槽的全新3系2.0T发动机和采埃孚8AT匹配不如以前,所以它的动力是否能够满足你的驾驶需求也是要打一个问号的。除了动力匹配被吐槽之外,国产之后悬挂的调校更柔软,也再也没有以往的操控乐趣。并且还有一系列的国产之后更换材料,以及取消防倾杆等等问题。

选择凯迪拉克CT5,相信欣赏美式豪华外,大概也同样是被它的操控所吸引。确实,豪华品牌中,凯迪拉克也算得上操控方面“科代表”,特别是近两年,凯迪拉克针对年轻市场下了不少的功夫。无论是全新的CT5还是CT4,外观都保持了鲜明的个性,加上全系2.0T发动机+后驱的布局,这是现在很多豪华品牌在慢慢失去的东西。

凯迪拉克CT5全系都搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率237匹马力,最大扭矩350牛米,匹配10AT变速器,0-100km/h的加速时间仅7.3s,相比起宝马3系分了高、中、低来说要显得良心不少。

虽说同为后驱车型,但是凯迪拉克CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台,提升操控乐趣的情况下,还能确保动力传输持续平稳。此外铂金运动版车型还配备了mLSD机械式限滑差速器,采用了可变传动比的转向齿条、MRC主动电磁感应悬挂、五连杆独立后悬架等,对于喜欢赛道的朋友来说,这些配置应该都很了解了,它们对于车辆操控上的提升不用多说,有和没有完全是两种概念。

无论是动力还是在操控方面,CT5的给到的配置显然要更有诚意,而实际的体验下来也确实如此。所以就操控和驾驶乐趣来说,CT5比起宝马320是要出色不少的。

选择豪华,你的初心是什么?

当然了对于一台豪华品牌的车型来说,拥有不错的操控表现属于附加属性,真正具有豪华感的用车体验也是极为重要的。所以判断这两款车的购买价值,自然也少不了一个很“俗气”的环节,那就是配置对比。

首先凯迪拉克CT5和宝马320在内饰方面的设计我个人觉得都是很不错的,豪华氛围营造得都很到位,但是风格上有一定的差异。CT5给人的感觉有很浓厚的美式豪华,宽大的座椅以及大量皮革的包裹,让它看上去比较有格调,而宝马320则给你的是一种比较简单干练的风格。

在配置上,售价接近的CT5铂金运动版和3系320LiM运动套装还是有很大差异的,具体就看下表吧:

从上表我们可以很清晰地看出,CT5在配置方面显然是呈碾压之势的,无论是在主动安全方面,还是舒适性配置部分,如全速段自适应巡航、悬挂软硬调节、感应后备厢、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、BOSE音响等等,它们的加入对于用车体验的提升都是十分显著的,凯迪拉克在各个方面都是同级别中的最强车型。

豪华从来不只是说说而已,凯迪拉克CT5所体现出来的正是由内而外的豪华属性。拥有媲美宝马320运动性能的同时,凯迪拉克CT5在其他方面的表现也亮点多多,考究的用料、动感气派的设计、高科技的车身技术,无论是消费者看得见还是看不见的地方,凯迪拉克CT5都做到了诚意十足。真正的豪华品牌正如凯迪拉克CT5一样,让你拥有之后即可拥有高级奢华的驾驶体验。


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